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辟谣!自动挡停车一定要这么别扭吗?

发表时间:2017-02-23 08:39:03    点击:

 昨天约了个很久不见的朋友见面,人家还特意开着刚买的新车过来。不过奇怪的是,他停车都是先挂N挡,再熄火,再挂P挡;起步也是先在通电状态挂N挡,再点火挂D挡起步。我就奇怪了,究竟是从哪学来的奇怪步骤。

  哥们说这是看网路上教的,说这样操作会减少对变速箱损坏。事实上,这种所谓的方法还真有不少车主相信,网路上也有很多这样的文章,但这真的有用吗?

  这种操作有一个主要的点,就是无论熄火或者点火,都把挡位挂在N挡,传说这样的话:发动机启动或熄灭时,突然产生或消失的扭力就不会对变速箱造成机械冲击,另外就是为了减少从R挡到D挡的驱动力转变。

  但其实这是错误的,从原理上来说,发动机扭矩传递在你车完全停止之后已经断开,就好像自动挡红灯停车,维持D挡跟挂N挡其实都是一样的,不会出现动力憋着,产生额外油耗或者损伤变速箱的问题。所以也就不存在熄火、点火会对变速箱造成机械冲击的问题。而直接从D挡跨过R挡挂到P挡,或者反过来,一般情况下都不会触发R挡的,因为自动变速箱会判断驾驶者的挂挡意图,除非你在R挡停留一下,不然的话是不存在驱动力切换的。

  另外一点,从人机工程学来说,汽车发展到现在其实已经相当可靠了,也没有必要用这样一种不符合习惯、逻辑的方式去使用,停车、挂P挡、拉手刹、熄火,这是正常的使用顺序,汽车的设计也是按照这种逻辑。

  不过还是要注意的是,停车挂P挡时,还是得保证车辆完全停稳,不然挂上P挡后车的移动确实会对变速箱有损害,有两种情况千万要注意的:

  1

  斜坡停车

  为了完全停稳,建议是先拉手刹,确认车辆停稳在挂上P挡

  2

  停车位有横杆

  日常停车时,如果停车位有横杆,一般我们会在车辆前轮或后轮顶到横杆后停车,这时最好挂上N挡,让车辆从压上的横杆下来停稳后再挂上P挡。

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