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出人意料,哪些是叫好不叫座的车?

发表时间:2017-03-02 10:49:08    点击:

出人意料,哪些是叫好不叫座的车?

一辆成功车往往并不单单仅靠产品力就可以获胜,其实还是需要天时地利人和,正确的宣传,靠谱的代言人都是关键点。其实还要了解自己的品牌定位。还有最最主要的一点命好!下面就来盘点一下史上叫好不叫座的车型。

雪佛兰SPARK

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虽说整车基本就是个大宇,但是相比起当年的奇瑞QQ来说,SPARK真的是吃尽了苦头。原创的外观设计被QQ改动后换成自己的代名词。你问马路上人绝对会说这车长得和QQ真像或者说这不就是一个QQ吗?绝对不会有人说这才原味。5万多元的售价也完全和QQ拉开了差距,在当时真是个悲剧的产物。(文章里谁不悲剧)

雪铁龙 塞纳

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在那个年代,大部分群众还是喜欢三厢车的,认为那才是真正的轿车。而两厢车只是穷人买的代步工具罢了。而塞纳这种四不像则更为尴尬,按理说他应该是属于5门掀背车,但是当时我记得非常清楚的就是被叫做两箱半。这则要一沾上两箱俩字那注定就是卖不好的,二十万的售价也的确让人吃了惊!不少人认为这不就是一个换壳富康。

出人意料,哪些是叫好不叫座的车?

并且更为悲剧的是,上市时间正好赶在国二排放向国三排放过度。仅仅在北京上市半年就悄然退市也是实属无奈。两年前我抱着童年的梦想去看了一下这个车,4万多的售价还是蛮保值的,可惜10年的车龄和国二的排放实在是不好下手。

丰田锐志

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同样是那个年代上市的车,面对本田雅阁这种劲敌锐志似乎毫无招架之力。并且前置后驱的概念也不被世人所熟知,V6在那个年代也不是什么稀有产物。自然结局不太好,但是随着中期改款及头文字D风靡,锐志也开始走上了上坡路。

丰田皇冠

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皇冠这个人在老一辈人里还是有着不少的情怀,曾经作为北京出租车也是有钱人的代表。但是当一汽决定国产的时候发现时代变了,奥迪凭借着官车的头衔力压皇冠。而4.3L V8版本则更是鲜为人知。

帕杰罗V93

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传说中的山猫一直被各大媒体杂志所歌颂,但是看看实际销量却发现真的是不行啊。高速通过崎岖路面的能力不被大家所熟知。外观上虽说好看但是也不及霸道来的那么霸道,真是好车一个。无奈现在三菱已经被收购,不知道还会不会继续出帕杰罗的下一代产品。

一汽大众开迪

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话说这辆欧洲味道十足的箱式小货车本能的应该销量奇好,但是它却找了成龙大哥所代言。众所周知成龙大哥代言的东西貌似销量都不会太好。果不其然这辆德味浓重的箱式小货车在上市没多久就退出了市场。

东风本田思铂睿

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这辆车同样也是悲剧的代表,在美国他是讴歌的TSX。而在国内它挂上了本田标,K24的发动机整体动力输出也出奇的好。可惜啊可惜原版的外观造就了那个后排极小的使用空间。甚至通过外观就能看出里面到底有多小。最后实在卖不动以后东本也发布了新一代思铂睿并用Si车型替换了原来的TYPE-S,但是目前看来也是无济于事。

现代捷恩斯

出人意料,哪些是叫好不叫座的车?

不得不说现在老式的日系豪华车的风格已经被韩国车所学走,而日系车却已经把这种风格完全忘记。现代捷恩斯就是这个代表,有着老式日系豪华车的感觉。但是无奈一辆进口现代除了望京人民会买还有哪里人会买呢?

东风日产西玛

出人意料,哪些是叫好不叫座的车?

我估计着日产想学大众来个双胞胎作战,结果发现天籁可能在人民群众心中的地位太深,而西玛却玩起了运动,但是这运动又没有阿特兹那么纯粹,思铂睿si那样的外形。最后的结果大家也都有目共睹了。悲剧的不能再悲剧了,我见到也基本都是滴滴试驾的车型,心疼三分钟。

观致全系

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这个以色列品牌由于在国内找了奇瑞做代工,其实也无所谓。但是由于以色列为投资商的缘故导致其大部分群众误以为这就是奇瑞的高端品牌。所以就又悲剧了!虽说配置用料不错,可惜这个定价也是合资车的定价。自然的群众不会接受。而在马路上的能见度可以用大熊猫来形容。

其实不难发现,这些车基本都有共同的特点,虽说都觉得车不错但是和对手相比却没有自己的特点,或者定价过高。总之和对手相比在销售政策上就已经输在了起跑线。外加各种奇葩宣传或者没有宣传以后就成为此局面。还是一样心疼三分钟吧。

其实还有很多车有这样的命运,我们下期再说

“绅试”,为你解答关于汽车的种种似是而非。

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