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爱车护车

经验再丰富,也躲不过的6个误区

发表时间:2017-08-11 09:07:29    点击:

 给全景天窗贴膜

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  气温一路攀升,爱车变身“移动烤箱”,往往是车已达目的地,车内温度还未降下来。有些车主就会给全景天窗贴上一层黑黑的隔热防爆膜,以达到车内防晒降温的效果。

  目前多数全景天窗玻璃都有隔热功能,玻璃均为双夹层,中间有隔音和增加张力的薄膜层,要强于一般贴膜的防爆效果。而且,贴膜还要拆除装饰饰板、胶条等,处理不当,会影响密封性。

  乱用高粘度机油
  

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  坊间传闻:高温下,只有高粘度机油才能起到润滑和保护的作用。理论上并没有错。但现在市场上大多是四季通用机油,与传统机油存在很大区别。如SL级合成油,含有抗高温和抗氧化剂。

  使用粘度过大的机油会增加油耗,加快发动机启动时的磨损。尤其是拥有高压缩比的涡轮增压发动机,对散热和润滑的要求更高,高粘度机油一定要慎用。如果是常跑高速,适当选用粘度稍大的润滑油,如5W40或10W40。

  随意降低胎压

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  夏季节节攀升的高温,车辆行驶在干燥炎热的路面上,根据热胀冷缩的原理,一些老司机会建议降低胎压来规避爆胎风险,事实上,这样比胎压过高时更危险。

  胎压过低,轮胎与地面接触面增大,行驶时胎内温度不正常增加,胎侧变形,内部的钢丝、帘布层会老化加剧。厂家对于胎压都有一个原厂规定的标准值。即使是炎热的夏天,只要按照厂商规定为轮胎充气即可。

  盲目拆除节温器

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  夏天天气炎热,发动机出现高温,有些车主为达到降温目的,直接拆除节温器。节温器的作用是使发动机不至于过冷或者过热。

  如果随意拆除,发动机水温过低或波动过大,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。发动机怕“热”也怕“冷”,给它装上“空调”吧。

  长时间高速运转后立即熄火

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  涡轮增压发动机在工作时,温度能达到900~1000℃,每分钟转速18万~20万转。如果跑完高速直接熄火,机油停止供应,涡轮增压器没有了冷却,会产生伤害。如哈弗H6、H2、锐界等车型,在说明书上也都写着,发动机长时间高速运转后停车时,先低速或原地怠速运转30秒~3分钟后再熄火。

  当然,也有些车型的涡轮增压发动机是电子水泵,熄火后利用电瓶供电,这个就不需要延迟熄火了。

  用水代替冷却液

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  炎热的天气时刻考验着你的爱车,其中汽车“开锅”是比较常见的一种“汽车高温病”。对于一些老旧车辆来说,“开锅”更是无法避免的,那么一旦开锅了,一时间找不到冷却液,会用水代替。

  冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点,沸点达到110℃以上,而一些优异的防冻液沸点则可达125℃以上。如果是临时用水来代替下问题不大,随后一定要及时更换冷却液。

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